文彭郁儒 / 图廖子贤
Skoda Fabia 1.2 TSI基本资料
建议售价 78.8万元(5月底前优惠价72.9万元)
平均油耗 21.3km/L
上市时间 2015/04
原厂保固 4年不限里程
讨喜之处 更精緻外观与黑白座舱配色
遗珠之憾 欠缺倒车图像及显影
迈入第三世代的Skoda Fabia,日前已在国内正式发表,原厂也依照惯例举办试驾活动,本次试驾活动相当独特,场地移至离岛马祖;这不仅是我们第一次接触全新Fabia,对于许多人来说更是第一次来到马祖,在这充满战地风情的环境中,感受到Fabia在独特地势上所带来的表现。
Fabia在面对水泥路与山区路段皆有着稳定且带有舒适的动态感受。
精神仍在 更趋精緻
第一眼看见新世代Fabia,仅有短小掀背造型会让人与前世代车型有所连结,之所以有这样感受主要归功于家族设计元素的导入,在新世代设计语彙带领下,最明显变革之处便是车头样貌的转变。配置家族新式水箱护罩、更具稜角锐利头灯、宽扁一体式下进气坝与引擎盖折线等设计后,让新Fabia较以往来得更加成熟精緻,透过丰富的车身线条也带来更有质感的样貌,另外新Fabia亦提供多达10种车色与黑白银三种车顶色供搭配,展现年轻活泼气息。
110hp/17.9kgm称不上亮眼,但搭载于Fabia身上则展现实用且略带冲劲感受。
小兵大力士
新Fabia所搭载的1.2TSI涡轮增压引擎,相较于前代其改变幅度虽不如外观般明显,但动力输出从105hp/提昇至110hp,最大扭力则维持17.9kgm输出峰值,此动力水準对于Fabia这类小型车来说绝对充足够用,尤其本次试驾地点马祖多为上坡路段,正好能够体验17.9kgm扭力所带来的驾驶感受。
在白色饰板点缀下,让较为中庸的座舱仍散发年轻活泼气息。
不同于国内本岛,离岛马祖路面大多为略小的爬坡道路,虽然车流量不如本岛市区拥挤,但面对爬坡道路却显现出扭力的重要性。在17.9kgm扭力助益下,此水準已与一般1.8升自然进气引擎相当,因此Fabia在上坡路段无须任何退档便可轻鬆行驶,若稍微加深油门甚至带来颇为饱满的加速能量感受。不过在低速方面仍有些迟滞感,虽然数据显示扭力峰值于1400rpm开始涌现,但实际约于2000rpm时才能感受到较为明显的能量释放,此设定于上坡弯中出弯加速时更为明显,相对减少整体加速流畅感。
马祖除大多为有坡度之地势外,道路为水泥路面。相较于柏油路面,水泥路面会带来更多跳动,但Fabia的处理相当有一套,儘管仍能感受明显的跳动,但晃动与阻尼回弹皆能抑制在一定程度且保有一定Q度。而此特性在山路上也带来不俗表现,由于并非为钢砲设定,因此底盘有着些微高度,转向时的侧倾幅度却出乎预期之外的适切,除能让驾驶感受重心转移的变化,稳定感受也不会降低驾驶信心,不过185/60/15的轮胎设定,仍免不了过弯极限的提早出现。
5吋触控萤幕具有蓝牙、车辆设定、外接音源等功能,唯独欠缺倒车图像。
亮丽座舱好抢眼
在车型定位与家族设计风格及价格等因素下,Fabia座舱并没有着让人惊豔之感,不过透过仪錶平台饰板与方向盘等处辅以白色饰板铺陈,搭配牛仔布纹座椅,营造出明亮活泼且讨喜的感受,更符合Fabia年轻化的诉求。中控所配置的5吋触控萤幕具有蓝牙、外接音源与车辆设定等功能,但欠缺车显影及图像为较可惜之处。至于安全方面,以不到80万元售价便可享有六气囊、动态稳定、循迹防滑、XDS……等多项配备实属相当超值。
虽仅2470mm轴距,但实际乘坐时仍保有余裕空间不至于太过紧促,牛仔布纹座椅于视觉与舒适感皆带来正面效果。
试驾感言~外型安全大提昇
小型掀背一向给人不安全的想法,但Fabia在多项安全配构筑下,给予超乎你所想像的安全感,实用的特性与灵活反应,于国内多数道路皆能应对,亮丽外型座舱配置也能满足年轻族群所需。
小型掀背车设定330公升的置物空间也仅止应付日常使用。
七速双离合器自手排,让动力得以发挥至最佳效率,且带来顺畅感受。
Skoda Fabia 1.2 TSI
引擎型式
L4 DOHC 16V+Turbo
排气量
1197c.c.
缸径×冲程
71.3×75.6mm
压缩比
10.5:1
最大马力
110hp/4600~5600rpm
最大扭力
17.9kgm/1400~4000rpm
悬吊系统
前麦花臣、后扭力樑
轮胎规格
185/60/15
驱动方式
FF
变速系统
七速双离合器自手排
Gear Ratio
1st~8th
3.76/2.37/1.58/1.11/1.14/0.94/0.78
终传比
3.120
煞车系统
四轮碟煞
长/宽/高
3992/1732/1467mm
轴距
2470mm
轮距
前1457、后1451mm
车重
1154kg
主动安全配备
ESC、MSR、ASR、DSR
被动安全配备
六具气囊
配备重点
牛仔布纹座椅、黑白座舱饰板、怠速启闭、Push Start